8月20日，全球领先的市场研究机构J.D.Power（君迪）发布2026中国车辆可靠性研究（VDS）结果。这份聚焦车辆长期耐用性的行业体检报告显示， 奇瑞再次拿下自主第一，瑞虎7/7 Plus、瑞虎...

8月20日，全球领先的市场研究机构J.D.Power（君迪）发布2026中国车辆可靠性研究（VDS）结果。这份聚焦车辆长期耐用性的行业“体检报告”显示，奇瑞再次拿下自主第一，瑞虎7/7 Plus、瑞虎8 Pro荣获所在细分市场第一，充分体现了奇瑞汽车产品经久耐用的特质。

图为奇瑞连续第二年拿下VDS自主第一

车辆可靠性研究（VDS）衡量拥车期13至48个月的车主在过去6个月内遇到的问题数（PP100，即每百辆车问题数），分数越低代表质量越好。2026年，行业总体平均PP100为192，自主品牌为201，主流品牌为195，豪华品牌为183。奇瑞以181个PP100位列中国自主品牌第一，比行业平均好11个点，比自主品牌平均好20个点，比主流品牌平均好14个点，比豪华品牌平均好2个点。

图为瑞虎7/7 Plus、瑞虎8 Pro荣获所在细分市场VDS第一

当前行业存在两种造车逻辑：一种把汽车当“耐用品”，把品质和耐用性放在第一位；另一种则是把汽车当“快消品”，开发和验证周期越来越短，造成长期耐用性成为挑战。2026中国车辆可靠性研究（VDS）发现，车辆PP100在使用3至4年时比2至3年阶段跳增47个点。

奇瑞始终坚持汽车是“耐用品”，不是“快消品”，必须保证品质。奇瑞“耐用品”造车逻辑落到行动上，是一套运转多年、行之有效、与时俱进的车辆可靠性体系。从正向可靠性设计验证到逆向可靠性改进提升，奇瑞建成覆盖产品研发、供应链、制造、市场改进全生命周期的可靠性保障体系。

研发端，开展覆盖全球苛刻场景的可靠性测试验证；针对动力总成、底盘、电子电器等关键系统进行专项耐久标定；针对海外市场气候等增加专项验证；持续开展“新车可靠性品质万里行”。

供应链端，坚持全球统一零部件准入标准，建立零部件可靠性准入、批次跟踪与失效闭环管理机制；2026年启动“全球质量强链战略”，搭建质量保证体系。

制造端，依托CPS全球生产体系，严控工艺一致性，确保全球生产基地同标输出；同步开展防腐、疲劳耐久专项开发，消除长期使用带来的结构老化、锈蚀等隐患。

市场端，建立快速响应机制，针对耐久类问题开展深度分析，将市场失效案例反向输入研发体系，迭代验证标准，实现“研发—验证—制造—市场反馈”的可靠性改善闭环。

正是由于对车辆耐用性有底气，奇瑞敢于业内首家推出三项终身质保。2021年，在业内首家推出全系发动机终身质保；2023年，升级为全系整车终身质保；2024年，再将官方认证二手车纳入终身质保体系。

随着再次拿下车辆可靠性研究（VDS）自主第一，奇瑞在J.D.Power 2026年已公布的 五大核心研究——包括新车质量（IQS）、产品魅力（APEAL）、购车体验（PXI）、售后服务（CSI）、车辆可靠性（VDS）——全部荣获自主第一，成功卫冕行业唯一的自主“五冠王”。五大核心研究覆盖用户从选车、购车、用车到长期持有的完整周期，“品质奇瑞”再度实现从年度领先到持续领先、从单项冠军到五项全能的跨越。

当行业“速成车”现象蔓延，奇瑞坚守造车本质，把车当“耐用品”造，坚持长期主义，深入实施“品质领先”战略，把质量做成护城河，在电动化、智能化、全球化的浪潮中锻造世界级的质量竞争力，助力“中国质造”驶向更广阔的舞台。