随着10月销量快报发布，奇瑞集团新能源月销量再创新高：单月销售140,893辆，同比增长27.7%，连续7个月单月突破10万辆；110月累计销量达999,417辆，同比增长43.2%， 已超越去年全年 新能源...

随着10月销量快报发布，奇瑞集团新能源月销量再创新高：单月销售140,893辆，同比增长27.7%，连续7个月单月突破10万辆；1—10月累计销量达999,417辆，同比增长43.2%，已超越去年全年新能源总销量，位居中国前三、全球前五。

比月销新高更值得放在全球坐标中看的，是另一个数字：据乘联分会等数据显示，1—8月，奇瑞集团新能源销量全球市场份额达5.5%，稳居全球车企集团前五。当外界习惯从出口看奇瑞时，奇瑞亮出了另一个身份——奇瑞，已经是位居全球头部的新能源车企。

全球第五的底座：让海外用户惊叹的新能源“黑科技”

硬核技术是奇瑞新能源走到全球前五的底层支撑。

当地时间11月1日，中国常驻联合国代表团官方账号在海外社交平台发布了一段EXEED新能源车视频，配文惊叹：“这辆中国车能像螃蟹一样横着走！”引发海外网友热议。

图为中国常驻联合国代表团发布奇瑞新能源车技术视频

“横着走”的黑科技，只是奇瑞新能源技术矩阵的一角。犀牛电池涵盖纯电、混动、固态三大系列，以360°守护与六大场景整车验证、12C峰值极速快充、15000次循环、1500km超长续航直击行业焦虑；犀牛固态电池在200℃高温烘烤后仍能正常工作，按照规划将于2027年建成中试线并开启装车验证。

让人期待的迅龙秒充技术，把“充电5分钟，续航500公里”变为现实。V2G技术让汽车成为“移动充电宝”，参与电网调节，通过谷充峰卖，把补能从“花钱”变成“赚钱”。按照规划，奇瑞将于2029年在全球建成2万座“迅龙秒充+V2G”场站，首批落地上海、广州、合肥、芜湖等地。

从底盘控制到三电核心，奇瑞已经构建起一套全维度的电动化、智能化技术体系。中国前三、全球前五，并非单点产品带来的偶然结果，而是技术底座持续释放的必然。

图为奇瑞犀牛电池

图为奇瑞汽车迅龙秒充示范站

全球用户喜爱的产品：国内多点开花，海外细分突破

技术领先，最终要通过产品兑现。奇瑞新能源正以精准产品定义，把技术优势转化为多品类、多价格带的爆款矩阵，加速向海内外细分市场渗透。

在国内，全新QQ3连续7个月销量过万，稳居国民纯电小车头部阵营；风云A9斩获10万—15万元纯电中型车销量第一；全新旅行者7上市30分钟订单破万；iCAR V23全球销量已超10万辆；智界V9迎来第30,000辆交付，刷新50万级MPV最快交付纪录，进一步稳固高端豪华标杆地位。

图为连续月销破万的全新QQ3

在海外，奇瑞新能源在细分赛道持续向上突破。OMODA & JAECOO平均每16天进入一个新市场，已进入全球79个市场；JAECOO 7、JAECOO 5与OMODA 5跻身英国畅销车榜单TOP10，JAECOO 5夺得澳大利亚细分市场冠军；iCAUR V23在泰国、马来西亚、尼泊尔、南非等国位居细分市场第一；纵横G700上市11个月全球销量超3万辆，在沙特、阿联酋、墨西哥等8国位居中国豪华SUV销量第一；LEPAS新能源车型已在英国、意大利、泰国、印尼、南非等国上市交付，并在欧洲、澳洲、中东等地启动预热或预售。

图为英国月度销冠车型JAECOO 7

新能源出口倍增：中国每出口7辆新能源车，就有1辆“奇瑞造”

产品矩阵的升级，也带动全球市场布局同步进阶。海外市场已成为奇瑞新能源高质量发展的重要引擎。

10月份，奇瑞集团新能源汽车出口84,728辆，同比增长108.6%，达到同期新能源增速的4倍；1—10月，新能源累计出口614,065辆，同比增长130.4%，超过同期总出口增速两倍。

在欧洲，奇瑞正以领先的新能源技术和产品，重塑高法规市场用户对中国汽车的认知。1—9月，奇瑞在欧洲24国累计销售29.2万辆，同比增长182%；其中新能源超14.6万辆，增幅达251%。这意味着，奇瑞在欧洲每销售2辆汽车，就有1辆是新能源。10月巴黎车展上，奇瑞携OMODA & JAECOO与CHERY两大品牌多款新能源车型亮相，深耕欧洲本土市场的决心清晰可见。

目前，奇瑞已稳居中国新能源出海第一阵营。根据乘联分会统计数据，中国每出口7辆新能源车，就有1辆来自奇瑞。

图为OMODA 5 NEXT在巴黎车展迎来欧洲首秀

单月销量突破14万辆，是奇瑞新能源的一个新坐标；连续7个月10万+，是体系力日渐成熟的试金石。从夯实技术底座到爆款矩阵成型，再到全球市场全面突破，奇瑞新能源已经走出一条依靠技术与体系驱动的增长路径，正持续释放强劲发展势能，更好满足全球用户绿色化、智能化、多元化的出行需求。